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2013年10月25日,本人仍是一名导游,在贵州铜仁出差时突然接到一个电话,告知11月1日带“旅游专列团”去北京,于是回来不久便踏上进京九天的旅途。


犹记得那些年头的“旅游专列”几乎是非空调绿皮车,都是某些旅行社搞出来的超低廉价团,看似很受欢迎,但对于普通旅客而言,体验感极差,大有上当受骗的感觉。但对于火车迷而言,却是一个有趣而“非一般”的体验!


Y158次丨2013年两天两夜京九线,体验“非一般”的旅游专列


这是一趟怎样的列车?

那一年,我们坐的“旅游专列”是汕头-北京的Y158次,由YW25B+YW22车底组成,广铁长段车底。待遇就不用说了,跟货列没差别,要不然进京哪需要两天两夜?

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当时拍的水牌

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当时拿到手的调令


犹记得那天晚上忙完活已经深夜12点,车上的带队导游皆来自珠三角各个城市,此时的餐车已经成大伙的栖息地。

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这趟车号称“夕阳红敬老号”旅游专列,还真是“照顾”老人,车厢灯火明亮通宵,不带眼罩你根本无法入睡。由于这趟车是京广线到株洲,然后转沪昆线到南昌再走京九线进京,线路比较特殊。次日醒来,竟到了萍乡站。

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假如2013年赣韶线、吉衡线能够提前通车,这趟旅游专列估计就取道赣州、吉安北上了,何必绕路。

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沪昆线西村站通过

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宜春站临停

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对面的绿皮车,如今已经没有了


列车设施陈旧,依然是烧煤炉热水,YW22车底更是富有年代感,对车迷来说值得体验。但对于全车上了年纪的老人家而言,该车慢如货列,夜不熄灯,没有空调,一路简直折腾,一点都不“敬老”

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发现一时刻表,莫非以前担当过K9062车底?


第一次从京九线北上

11:17分,列车抵达向塘站。随着沪昆线向塘枢纽建设完善,该站的客运已不如20多年前的那么辉煌。

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对面的绿皮先我们一步离开


11:25分,我们的列车从向塘站发车。原以为是列车会穿过南昌市区中心,岂料竟上了京九线的南昌外绕线

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向莆铁路联络线和当时还未开通的沪昆高铁杭长段,两线最终进入南昌西站。

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跨越赣江,这边是南昌的湾里区。这一段路列车缓速通过,直到最后与南昌西联络线合并。

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列车回到原本的京九线上,对面是昌九城际线

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由于我坐的“旅游专列”按照货列的时刻点行驶,上城际线是不可能的了,时速也跑到100公里。

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小站新祺周

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路过永修的修河铁路桥

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小站杨家岭通过

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昌九城际共青城站通过

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昌九城际共青城站通过


通过德安站,那年头仍能见到不少DF11牵引原色25G。

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德安站

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德安站

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小站高塘通过

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小站马回岭通过


南下的货列,我们的本务机车与它一样,都是货机。

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昌九城际的联络线?


庐山站通过,二等站,如今是武九城际、昌九城际、京九线车站,未来的京九客专将经过这里。

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八里湖通过,即将进入九江。

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HXD3C牵引红皮25G南下,当年红皮拍腻了,可谁能想到,如今的原色红皮车已经全部“刷绿”了。

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走进湖北,穿梭黄麻

前方进入九江站,该站隶属南昌铁路局九江车务段管辖,现为一等站 。同时,九江可是江西省的门户城市。

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对面的DF4D机车

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站台对面是6025次九江-麻城的跨省小票车,如今仍在开行,上一篇说到了它的故事。

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13:47分,列车离开九江站,与铜九线分离,如今这条铁路(九江-湖口段)已经升级双线电气化,成为衢九线的一部分。

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列车驶上九江长江大桥引桥,过江前看到琵琶亭。

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列车通过九江长江大桥。

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过了长江,列车进入湖北省黄冈市黄梅县小池镇

这里是湖北省与江西省交界处,长江与京九铁路交汇处,紧挨九江长江大桥北岸桥头,与江西省九江市浔阳区隔江相望。素有“鄂东门户”和商贸旅游“金三角”之称

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列车进入湖北第一站——小池口站,该站建于1996年,是京九铁路上的车站,站址在湖北省黄梅县小池镇普济宫社区,隶属南昌铁路局九江车务段管辖,现为四等站。

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孔垄站:在湖北省黄冈市黄梅县孔垄镇邢圩村,是合九线与京九线的接轨站。建于1996年。京九线上行距离北京西站1287公里、下行距离深圳站1085公里,合九线上行距离合肥站300公里,隶属南昌铁路局九江车务段管辖。

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孔垄至蔡山区间,是南昌铁路局与武汉铁路局的交界,其中铁路边还立有界碑。

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武穴站通过,说小不小,还有雨棚。

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沿途总能看到一些京九铁路的老线痕迹,虽说京九铁路说老不老,从通车至今已有25载光阴。

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蕲春站通过

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浠水站通过


深秋的鄂东地区,一片枯黄败叶,不知不觉走进黄州地界

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黄州站,始建于1994年,原隶属南昌铁路局,2005年5月划入武汉铁路局。现隶属武汉铁路局麻城车务段管辖,二等站。

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新洲站通过,车站有雨棚。

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在2013年,无论特快还是快速,都是原色车底,不像现在全是绿,还误导群众。

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小站周铁岗通过。

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前方进入麻城。该站是京九线、横麻线交汇站,隶属于武汉铁路局麻城车务段。

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麻城站是一等站级别,光看规模就知道了,它是京九铁路十大区段站之一,也是京九铁路湖北省境内规模最大、等级最高的一个站。

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对面是DF4D牵引的K753次。

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穿越大别山

离开麻城站,我们的列车沿京九线继续向北,前面将穿过大别山区

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从长江中下游平原到大别山区,从江西穿湖北到河南,一天看了不同的风景,深秋时节,天色也逐渐暗下来。

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新县站通过,这里难得一见DF4机车牵引的货列。

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DF4“西瓜”机车


列车就这么一直在大别山区穿梭,隧道连连,毕竟当时是用卡片机拍摄,天暗下来便模糊。

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不知不觉,我们的列车驶入安徽。19:22分,列车停靠阜阳站,该站建于1971年,隶属上海铁路局管辖,现为一等站,是京九铁路上较大的一个枢纽站。

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阜阳站同样是无柱雨棚车站,颇有高铁站的气息。这也是本人第一次走进安徽,尽管只是在车上。

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一路往北,凌晨进京

过了阜阳,天色全黑,在餐车上与其他同僚用晚餐,很简单的一份列车快餐,不同的是,这餐免费。

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深夜时分,等一些服务的细节活儿完成了,准备休息时,列车路过了河南的商丘

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商丘南站,始建于1989年。现为一等站,是沟通京九铁路与陇海铁路的重要铁路枢纽站,然而却很简陋。

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夜色下朦胧拍了张商丘南站的站牌。

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昏昏沉沉睡了不知多久,醒来时车停了,外面一片大雾,仔细一看,这里是霸州站

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霸州站,建于1996年,离北京也就80-90公里,凌晨的华北平原,寒气逼人,一片雾茫茫,不知东南西北。

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2013年11月3日凌晨5:49分,我们的列车抵达终点站——北京站

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对面是开往东北的CRH5A


从韶关东站出发至抵达目的地北京站,我在绿皮车上度过了两天两夜、灯火通明的时光。30小时左右的绿皮火车之旅,暂时告一段落

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作者有话说

回想起2013年这次带团出差,简直用“糟糕”二字形容。回来不久,我彻底告别了旅游行业,永不回头。但是,那趟旅游专列是我坐过最经典的一次,京九线去,京广线回,一路看不同风景,唯有车上时光最值得回味。

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惊悚旅游团(一群孩子)

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在今年“六一”国际儿童节到来之际,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平5月30日给江苏省淮安市新安小学的少先队员们回信,对他们予以亲切勉励,并祝他们和全国小朋友们节日快乐。回信中说,你们学校是“新安旅行团”的母校,你们在信中表达了对学校红色历史的自豪之情,也说到了你们学习党史的收获。习近平指出,当年,在党的关怀和领导下,“新安旅行团”不怕艰苦,足迹遍及大半个中国,以文艺为武器,唤起民众抗日救亡,宣传党的主张,展现了爱国奋进的精神风貌。希望你们结合自身成长实际学好党史,以英雄模范人物为榜样,从小坚定听党话、跟党走的决心,刻苦学习,树立理想,砥砺品格,增长本领,努力实现德智体美劳全面发展。总书记回信的新安小学,坐落在淮安市淮安区的城西里运河之畔。80多年前,在日寇侵华日益加剧的民族危亡之际,这所学校的14名孩子组成“新安旅行团”,从淮安出发,踏上宣传抗日救亡和民族解放的漫漫征途,足迹遍布全国20多个省、市,被誉为“民族的小号手”。今天就给您讲讲“新安旅行团”的故事。一、陶行知教育主张的乡村实践——新安小学的创办20世纪20、30年代,著名教育家陶行知提出“生活即教育”“社会即学校”“教学做合一”等教育主张,并先后创办晓庄学校、生活教育社、山海工学团等,开平民教育、乡村教育之先河。他还提出著名的“4个100万”目标,即 “筹措100万元基金、征集100万位同志、创办100万所学校、改造100万个乡村”,在社会上产生很大影响。陶行知给新安旅行团的题词1929年,管理淮安新安会馆的安徽同乡找到陶行知,邀请他到淮安办学。陶行知当即派出晓庄学校学生李友梅等3人。3人其实是中共地下党员,他们到淮安后,凭借陶行知的威望,与多方势力斡旋,很快就在新安会馆的旧址上办起了晓庄师范苏北试验学校——新安小学,由陶行知亲自担任校长。学生们在学习算术、国语、美术、音乐、科学等课程的同时,还要参加劳动:学砌墙、编蒲包、养家禽、做粉笔……这样,新安小学成为了陶行知教育主张的重要实践场所。二、生活教育之实践团体——新安旅行团的成立1930年春,受陶行知的委派,晓庄学校学生汪达之到新安小学接替校长职务。汪达之年轻有为,心怀热忱,且意志坚定,坚韧不拔。他带领学生们克服重重困难,想方设法改善办学和生活条件,积极践行陶行知的教育主张。汪达之1933年秋,汪达之带领新安小学的7名学生,组成一个儿童旅行团,到上海开展修学旅行。他们走访棚户区,参观工厂,凭吊淞沪抗战战场,到中学和大学演讲,与报童一起上街卖报……54天的旅行,轰动了上海和中国的教育界。陶行知赞扬他们:“一群小光棍,点点有七根。小的十二岁,大的未结婚。没有父母带,先生也不在。谁说小孩小,划分新时代。”华北事变爆发后,面对日本帝国主义的步步紧逼和国民政府的节节退让,学生们再也无法安心读书。汪达之决定组成新安旅行团,以社会为学校,一边继续践行生活教育主张,一边唤醒民众,抗日救国。新安旅行团团旗新安旅行团团歌1935年10月10日,14名十几岁的孩子在细雨蒙蒙中宣誓:“志愿参加本团生活,誓以忠诚谋团体生活发展,为‘生活教育’努力,为民族生存奋斗!”然后,从淮安西门外的运河码头登上小轮船,开始了全国游学。他们每人一身单衣、一双草鞋、一把雨伞和一只行李袋,一套电影放映设备、几部黑白无声抗日影片和数十张抗日救亡歌曲唱片便是他们全部的“家当”。三、在中共帮助和指示下进行抗日救亡宣传新安旅行团成立之前,汪达之曾将自己的想法和上海生活教育社的同仁进行了沟通。当时生活教育社的主要负责人丁华、王洞若等人,既是陶行知的学生和密友,又是上海左翼教师联合会中共地下党支部的主要成员。他们经过研究认为,在蒋介石“攘外必先安内”的反动政策下,采用“旅行团”的名义,对外以实践陶行知生活教育的主张和宣传孙中山“唤醒民众,联合世界上以平等待我之民族共同奋斗”的遗教为宗旨,是一个很好的办法。他们热情赞成,并多方出谋划策、尽力帮助筹建,使得新安旅行团奔赴全国的计划最终得以落实。团员坐车前往演出途中新安旅行团团员们在勤奋学习1936年5月,新安旅行团在经过半年多的活动后,到达上海。经中共地下党组织的安排,在一些著名学者和艺术家的指导下,接受了比较全面的文艺培训。中国话剧和电影的开拓者洪深、戏剧学家张庚、哲学家艾思奇、经济学家孙冶方、音乐家冼星海、作曲家吕骥等,都给他们上过课。团员们的文艺素质得到提升,宣传抗日救亡的水平大大提高。1936年12月,中共地下党组织“上海妇女儿童绥远前线慰问团”,新安旅行团3名成员参团赴绥远慰问,给前线的将士们以很大鼓舞。1937年春,以新安旅行团为主体的“上海文化界绥远前线慰劳团”再次北上,途径北平时,2名团员因身体原因,留在中共的一个地下联络站休养。二人多次出色地完成送信任务。新安旅行团在演出话剧《放下你的鞭子》1938年2月,新安旅行团到达兰州,3名团员加入中国共产党,并秘密建立了党支部。同年6月底,遵照周恩来“从抗日全局出发,尽快到武汉去”的指示,旅行团经西安到达抗战重镇武汉。周恩来在八路军驻武汉办事处接见了旅行团顾问汪达之和党支部书记、总干事徐志贯。周恩来说:“家乡出了你们这个抗日的儿童团体,我很高兴!你们跑了半个中国,走了两万里路,为抗日救国奔走呼号。现在抗战已经一周年,要争取最后胜利,你们还要努力工作,希望你们立即投身保卫大武汉的运动!”旅行团以文艺为武器,参加武汉三镇抗敌歌咏大会和救亡文艺晚会,在闹市区搭建献金台筹集抗日资金、演讲抗战必胜的道理等,不分昼夜地进行宣传和演出。鉴于其重大社会影响,国民党妄图整编他们,后又在活动经费上故意刁难,企图逼迫旅行团解散。在周恩来的帮助和支持下,新安旅行团粉碎了国民党的阴谋,取得了合法的地位,同时也解决了经费问题。新安旅行团在武汉新安旅行团在甘肃1938年11月,新安旅行团经长沙抵达桂林。次年春,周恩来途经桂林,特意去探视正在当地演出的团员,听取他们的工作汇报,并指示抓住时机壮大队伍、扩大工作面。新安旅行团经过公开招考,招收了一批新团员,并按年龄和性别下设了儿童部、少年部、少女部、青年部,还增设几个分团(也叫工作队)。一时间扩大到600多人,各项工作开展得红红火火,产生的社会影响更大了。1941年皖南事变后,桂林笼罩在一片白色恐怖之中,新安旅行团顾问汪达之、总干事张平等,都被国民党列入黑名单。遵照周恩来和中共南方局的指示,团员们分批经湛江、香港、上海抵达苏北抗日民主根据地。四、重返苏北后的革命斗争1941年5月,新四军代军长陈毅、政委刘少奇在盐城接见了首批抵达的新安旅行团代表,高度赞扬他们跑遍大半个中国宣传抗日救亡所取得的成绩,并希望他们“发扬民主精神,把抗日根据地的少年儿童都团结起来,组织起来,为民主中国的实现奋斗到底”。盐阜区儿童团员站岗放哨查验“路条”新安旅行团创办的刊物《儿童生活》在新四军军部和中共苏北区党委的领导下,新安旅行团成立了盐阜区儿童团总部,并在各县建立了儿童团分部,指导各区、乡、村儿童团工作。在涟水县恢复了新安学校,培训儿童团的骨干。在盐城、淮阴等地创办《儿童生活》《华中少年》《儿童画报》等刊物,介绍交流各地儿童团的活动情况和工作经验。到1944年冬,已组织起18万名儿童团员。他们演戏剧、做演讲、出板报、办报纸,积极做好宣传鼓动工作;配合地方民兵站岗放哨、查路条、除奸捉特,成为新四军和地方干部的得力助手;组织“小先生工作队”,利用农闲时间教农民识字……这时的团员们已经换上了新四军军装,被群众亲切地称为“新安旅”。盐阜区广泛流传着一句话:“盐阜三个旅,七旅八旅新安旅。”毛泽东主席给新安旅行团的回信新中国成立之际,新安旅行团在上海抗战胜利后,新安旅行团给毛泽东主席写信汇报工作情况,毛主席亲笔复信,鼓励他们“努力工作,继续前进,争取民主中国的胜利”。1946年9月后,旅行团随华东野战军转战南北,一路行军、一路宣传,成为中国共产党领导下的重要文艺工作队。1949年5月,随人民解放军南下,敲打着胜利的腰鼓进入上海。1952年,与其他文艺团体一起合并为华东人民艺术剧院(今上海歌剧院前身)。五、传承弘扬新安旅行团精神新安旅行团虽然不是由中国共产党发起成立,但是从诞生之日起,就有中共地下党员暗中指导,在其修学旅行、践行生活教育主张、宣传抗日救亡的过程中,也一直秘密接受中国共产党的指示和帮助。1941年重返苏北后,更是直接成为中国共产党领导下的文艺宣传队伍,是名副其实的红色革命团体。1945年10月,新安旅行团成立10周年合影建团五十周年大会淮安作为新安旅行团成立和出发的地方,境内有新安旅行团历史纪念馆,坐落于淮安区里运河之畔,紧邻新安小学。该馆最早是1979年新安小学建校50周年时布置的新安旅行团史迹展览室。1985年为纪念新安旅行团建团50周年,在原有展览室的基础上兴建了新安旅行团革命历史陈列馆。2005年重建后更名为“新安旅行团历史纪念馆”。开馆30多年来,先后接待国内外参观者近300万人次,为全国红色旅游经典景区、江苏省学校德育基地、淮安市青少年教育基地及爱国主义教育基地。多年来,每逢新安旅行团建团整十周年纪念日,淮安区都会举办纪念活动,承续薪火,弘扬精神。2015年新安旅行团成立80周年之际,淮安区还举办“重走新旅抗战路”活动,沿着当年的脚步踏足10多个省、市,访问近80名健在的团员,整理发布了一些不为人知的“新旅故事”,并收集了一批珍贵的资料和纪念物品。新安旅行团历史纪念馆新安旅行团历史纪念馆的“一群小好汉“雕塑在中国共产党成立100周年的特殊历史节点,回望80多年前,在国家和民族危亡之际,一群十几岁的孩子背井离乡,转战全国宣传抗日救亡和民族解放的真理,历时17年,行程5万余里,可以说创造了一个时代的传奇。新安旅行团所代表的“人小志气大,爱国走天下”的情怀,早已成为中国青少年的一面旗帜,指引着后辈青少年们热爱祖国,关心国家前途和民族命运,勇担时代重任,勇于砥砺奋斗!文章来源:淮安市地方志办公室审核:余晓辉发布:余晓辉

1970-01-01 0
附近旅游景区哪里好玩(成都周边游好去处)

附近旅游景区哪里好玩(成都周边游好去处)

每年春节都有不少朋友到成都旅游,成都的朋友则喜欢到周边的阆中、德阳等城市游玩。前段时间去了德阳,留下深刻印象,尤其喜欢绵竹年画村和清平镇,成都的朋友如果春节期间刚好有兴趣前往,安排两天时间最合适,第一天先自驾车去年画村,然后去清平镇,晚上住在镇上,第二天离开。绵竹年画村绵竹年画村位于绵竹市孝德镇射箭台村,距离成都市区大约80公里,距离德阳市区大约27公里,目前是国家4A级景区。年画村四季常绿,空气清新,弯弯曲曲的乡道指引游客进入村落,村里的每一面墙壁和每一座建筑上都有不同主题的彩绘,即使非春节期间前去游览也能感受到浓浓的新年气氛。绵竹年画村平时游客不多,保留了相对安静的乡村氛围。这里的民居都很古朴,村民过着怡然自得的生活,特别之处是几乎每个人都会画年画,并形成生产、经营一条龙,连外国游客也慕名前来探访。早在宋朝,当地就有画年画的传统,随着时代的发展,年画内容也日趋多样化。来到年画村,除了游览富有年画特色的民居建筑群,还可以进入年画博物馆参观,里面有很多不同的年画精品。清平镇清平镇位于绵竹市西北部山区,四周被山林包围,特殊的地理位置造就了山谷间经常烟雾缭绕的奇特景观,尤其是雨后初晴之时,烟雾在山间弥漫、飘散、汇聚,衬托青山绿水和彩色建筑,宛如仙境,某些时候又像在欣赏一个梦幻、美丽且有点不真实的童话世界。清平镇定位为山水生态旅游小镇,每年夏季吸引不少周边城市的游客前来避暑,湿润的气候使这里即使在春节期间也是生机勃勃,到处都是养眼风景。清平镇没有高楼大厦,也没有摩登的现代化建筑,分布在山谷不同位置的民居融合了蜀地特色,据说整个镇的建筑在建造之前就进行了细致统一的设计,建成后有计划地把外墙粉刷上不同的颜色,高低远近视觉都显得非常有格调。清平镇是个非常安静的地方,镇上开了不少民宿,选择住在距离江边不远的民宿,有空的时候可以静静地欣赏江边的自然风光,当烟雾在半山升腾的时候,眼前看到的仿佛是一幅水墨画。住在水墨画里,感觉很好!

1970-01-01 0
贵州旅游十大景点排名(黔西南最美的10大景区)

贵州旅游十大景点排名(黔西南最美的10大景区)

黔西南,位于南盘江和北盘江的中间地带,古代称为盘州,清朝时期设置了兴义府,新中国建立后改兴义为黔西南州。黔西南地区地处贵州、云南、广西交界一带,气候上结合了三省区的优势,是中国气候最好的地方之一。黔西南不仅气候优越,风景也十分丰富多样。本文就介绍一下黔西南最美的10大景区。1,马岭河峡谷马岭河,又称为“清水河”,是珠江上游南盘江的支流之一,发源于贵州盘州老厂,全长142.5公里。在兴义市境内,马岭河形成了一个长达70多公里,深300多米的峡谷,有“地球上最美丽的伤痕”的美誉,其境内有大小瀑布上百条。2011年,《中国国家地理》将马岭河峡谷排名为中国最美的10大喀斯特峡谷之一,排名第三。2,万峰林万峰林由兴义东南部成千万座奇峰组成,从海拔2000多米的兴义七挷高原边沿和万峰湖北岸,黄泥河东岸成扇形展开,连绵逶迤至安龙、贞丰等地。总面积达2000平方千米,约占兴义市面积的三分之二。 万峰林已经被列入了中国最美三大峰林之一。3,安龙招堤在安龙县城东北陂塘海子里有一道堤,名叫招堤,是安龙一处著名的风景,该景区的出现和兴义府著名人物有关。1694年,广东人招国遴在“海子”中修筑一道长堤,缓解了此地的水患。此后,历经乾隆、道光、光绪几代官员的治理,又增加了涵虚阁、半山亭、省耕亭、一览亭等建筑,1848年,兴义知府张锳又将招堤加高五尺,并在大堤北边海子种植荷花,形成“水色涵山色,荷香杂稻香”的美丽画卷。现在安龙招堤是贵州最佳的赏花园。4,放马坪放马坪位于黔西南州的兴仁市,距离市区只有2公里。放马坪的总面积28490多亩,其中有天然草场21000亩。因为这里地势较为平坦,有一望无际的草原景观,所以被人们称为“高原塞外”。这里除了草原风光之外,还有夏季的马鞭草风光也值得一游。除了马鞭草花海,景区配套设施完备,游客可体验热气球升空、四轮越野摩托、极限滑草、传统射箭、骑马、民族秋千等20多种娱乐项目。5,二十四道拐二十四道拐是一个地名,也是一段二十四道弯的公路,位于贵州省黔西南州晴隆县城南郊1公里处。它是抗战公路,也是“史迪威公路”的形象标识。古称“鸦关”,有一夫当关,万夫莫开之势。从山脚至山顶的直线距离约350米,垂直高度约260米;在倾角约60度的斜坡上以“S”型顺山势而建,蜿蜒盘旋至关口,全程约4公里。6,万峰湖万峰湖位于贵州省兴义市,该湖是因为在广西和贵州交界的南盘江修建天生桥水电站而形成。天生桥大坝从1991年开始修建,1997年开始正式蓄水,形成一个大湖泊,因为处于峰林地带,因此取名万峰湖。因为万峰湖的蓄水,使得兴义的气候稍微有所改变。使得兴义夏季气温降低约2度,冬季气温提高了2度,让兴义成为贵州气候最好的地区之一。7,笃山天坑溶洞群笃山溶洞群位于黔西南州安龙县梨树乡暗河村,溶洞群集地面天门、天坑、岩溶盆地、峰林和地下溶洞、暗河为一体体,大小共100余个溶洞。其中最长的犀牛洞长达17公里,由10个洞厅组成。有专家评价道“发育之多、类型之全、洞道之长、洞厅之巨、竖井之深、洞口之多、埋藏之深、烟窗效应之良好,确实国内罕见的岩溶奇观”。目前,正在启动开发。8,泥凼石林泥凼石林位于兴义城南部,长达20公里,总面积约3万余亩。泥凼石林分为前后两部分,前石林在风波弯和戴家坝一带,石灰岩形成的石峰、石柱、石牙、石笋,星罗棋布,独立成趣,或互衬为景。9,安龙南明遗址明朝灭亡后,李自成、张献忠、南明等政权割据,最终被清朝逐一消灭。1652年,大西军和永历政权合流,掀起了南明反清的第二次高潮。永历帝也迁徙到了安隆,设置安龙府,作为临时首都。但是就在第三次反清高潮出现之际,大西军将领孙可望滋生称帝之心,挟永历皇帝以自重。于是李定国统兵入卫,与朝臣合谋。不料事情败露,孙可望遣将至安龙问罪,将18名朝臣下狱、杀害,史称“十八先生之狱”。从此之后,南明就已经无可救药、穷途末路。安龙的百姓之后将殉难的大臣合葬于城内西北隅天榜山下。今天安龙县有南明博物馆和十八先生墓。10,万重山万重山位于册亨县庆坪乡南部,与冗渡镇接壤,册贞公路6公里处往四合通村公路行径3公里便是,该处峰顶海拔1541米,常年气候温和,风光旖旎,四周有亿峰环绕成一线,夕阳西下,署光萦绕,茫茫重峰,金光璧玉。春夏之晨,云海苍茫,尖峰凸现,卧龙藏身,加上红日初生,胜似人间天堂。

1970-01-01 0
旅游攻略(新疆旅游攻略)

旅游攻略(新疆旅游攻略)

听正在新疆自驾游的朋友诉苦:新疆各大公路经常堵车,堵车的原因不是因为路况问题,而是因为要统一地安排游客去做核酸检测。来新疆旅游的人太多了,如果你也计划前往新疆,这份新疆自驾游的线路图,一定要收好!单是请美工制作这套地图,我就花了5000元。一、新疆全疆大环线评价:景观最全面的线路。覆盖新疆所有你听过的景点,所有你向往的公路,一次走完南疆、北疆。线路景观多元化,有草原、雪山、胡杨林、沙漠、冰川、湖泊、峡谷、森林等。信息:12000公里,40天,最佳旅游时间6-8月、9月中旬。代表景点:独库公路、伊昭公路、喀喇昆仑公路、喀纳斯、可可托海、伊犁、喀什等。(红线:表示规划的预定线路;黄线:表示未规划到行程的线路,但仍可以作为备用旅游方案保留。红线与黄线都是公路,无本质差别,差异性仅仅体现在有无规划到计划线路中。)二、北疆大环线评价:风景最为旖旎的线路。“北疆看风景,南疆看人文”。该线路以自然风光为核心,串联了新疆景色最核心的两个地域——阿勒泰旅游区与伊犁旅游区。信息:4800公里,15日,最佳旅游时间6-8月、10月中旬。代表景点:独库公路、伊昭公路、喀纳斯、巴音布鲁克、那拉提、赛里木湖、夏塔旅游区等。三、南疆大环线评价:人文情怀最为浓烈的线路。从独库公路南下穿越天山,来到南疆,风景突然从绿意盎然的油画,变成荒芜寂寥的亘古戈壁。信息:4800公里,13天,最佳旅游时间10月中旬。代表景点:喀什古城、喀喇昆仑公路、帕米尔高原、慕士塔格峰、泽普金胡杨林、塔克拉玛干沙漠公路等。四、伊犁环线评价:风光最精华的旅游环线。一路下来,没有冗杂多余的去处,每到的一个地方都是新疆风景最好的线路。较“北疆大环线”,伊犁环线的风光更加精粹。信息:2400公里,7天,最佳旅游时间6-8月。代表景点:安集海大峡谷、那拉提、喀拉峻、夏塔、赛里木湖、吐鲁番火焰山等。《路书》模板以上每一幅《新疆线路图》,都有相应详细的《自驾路书》。路书内容,包括每日行程、线路安排、景点最佳游玩方式、住宿地等。其余海拔、路况、费用订单、注意事项、最佳游玩时间等旅游信息,都有详细说明,在此不具体罗列。更多西藏、新疆、川西、青海、甘南旅游攻略,实用干货信息,可查看我《专栏》了解详情,里面有每条旅游线路的《日行程、景点、住宿地》规划,也可私信问我(关注后即可发私信),祝你旅途愉快!(以上资料,皆由“夏主编旅游攻略”原创,仅供个人学习交流使用,禁止一切未经允许的商用行为。)

1970-01-01 0
西藏旅游攻略(自驾游去西藏)

西藏旅游攻略(自驾游去西藏)

一、自驾游去西藏,需要多少天?进藏一共有八大线路,可以分别从成都、昆明、西宁、兰州、西安、乌鲁木齐等地出发到拉萨,每条线路的里程都在2000公里上下,单程时间在5-10天,往返需要15-17天。每条线路的自驾里程与天数都不同,比如318川藏南线2100公里,自驾用时10天;214滇藏线1900公里,自驾用时8天。统筹而言,每条线路的里程、自驾用时,相差不大。自驾西藏,最热门线路的天数“318川藏线+109青藏线”是现在自驾去西藏最热门的线路,沿途风景好,经过稻城亚丁、林芝、纳木错、可可西里、青海湖等地;同时沿线的路况、交通保障设施(加油站、修理店等),也最健全,家用小轿车通行无压力。大多数自驾游爱好者,首次进藏时,都会选择“川进青出”的线路。318川藏线被誉为“中国人的景观大道”,沿线风景一直为人称道。川进青出线路,全长5000公里,自驾用时15日。具体线路为:成都—新都桥—亚丁—巴塘—八宿—波密—林芝—拉萨—羊卓雍措—布达拉宫—那曲—格尔木—共和—兰州。川进青出基本线路如此,如果时间有多余,可以在“稻城亚丁、拉萨、纳木错”等著名旅游景点,多停留1~2天。自驾游西藏,许多风景都在沿途,比如“光与影的世界”新都桥、“公路奇观”怒江七十二拐、“中国最美雪山”南迦巴瓦峰等。川藏线沿线的风景,包含雪山、林海、峡谷、海子、冰川、草原、雅丹,可以说除了大海之外什么自然景观元素都已涵盖。自驾游去西藏的费用自驾西藏往返一趟下来,油费3000-5000元,高速过路费400元,住宿费3000元,餐费1500元,景区门票1000元。平摊给个人的费用,大约6000元左右。如果一个人自驾去西藏的话,开销则比较大,没人拼房,没人平摊油费,单人花费10000元左右。西藏各大线路沿途的店铺,基本都支持移动支付。自驾一趟西藏,除了偶尔路边上厕所收的一块钱只收现金外,其他情况几乎都可以不用现金支付。我去了西藏几次,身上一般只带几百块钱现金,最后都原封不动没有动过。最幸福的西藏自驾游方式最幸福的西藏自驾游方式,我觉得是和亲朋好友一起,一路上欢歌笑语,喜笑颜开。见到美景时心潮澎湃的心情和身边的人分享后,那份旅途的美好便会长久弥留于心,在记忆深处留下芳香四溢的香气。一个人自驾西藏,见到南迦巴瓦峰日照金山这种人世间最美的风景,却在异乡找不到个说话的人,那种孤独与落寞感在旖旎风景衬托下变得更加刻骨铭心的心情,总是会令人心头忍不住地扬起一阵凄苦的情绪。自驾在路上,有的人是为了看风景,有的人则是为了修行。人们怀着不同的目的,千里迢迢来到西藏。无论面对挑剔的游客,还是对于豁达的旅者,西藏从未令人失望。更多西藏、新疆、川西、青海、甘南旅游攻略,实用干货信息,可查看我《专栏》了解详情,里面有每条旅游线路的《日行程、景点、住宿地》规划,也可私信问我(关注后即可发私信),祝你旅途愉快!

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